橋梁斜拉索長期防銹怎樣做
2017-12-11
橋梁斜拉索長期防銹怎樣做?【株洲完全科技-新型拉索密封系統(tǒng)-免費定制解決方案 服務電話：0731-22373206 QQ:411395613】斜拉索直接受周圍環(huán)境狀況的影響同時，又因高強預應力鋼材對銹蝕很敏感，因此要盡可能地在鋼材表面形成正電場，使其不起化學反應，以達到防銹目的。
為此，對下述三個方面的全部或某幾個組合來進行長期防銹的處理。
(1)對水、濕氣、氣體的侵蝕的防護
(2)填充防銹劑
(3)鋼材的包復
拉索套管
拉索套管是作為防銹蝕用的，用以包住填充料及起到拉筋安裝的導向作用，對銹蝕的防護，最好的辦法是沿拉索安裝焊接鋼管或金屬套筒。在荷斯特橋、裴南橋、賈克森維爾橋上，采用的就是焊接鋼管。若再加以一定的錨固構(gòu)造，則具有擔負一部分活載的優(yōu)點。但當鋼管剮性較大及長度特別長時，安裝就較困難。
也有把金屬片卷裝到拉索上去形成金屬套筒的情況，只要結(jié)合得牢固，防銹的效果也是很好的。螺旋狀金屬套筒的優(yōu)點是安裝適應性強。工廠制的已卷裝套筒的拉索，因有柔性， 所以安裝更容易了。另外也可以在架好拉索后，再把預先備好的金屬片卷到拉索上去，也是可行的 而且當拉索損壞時，可進行有效的修復。
鋼絞線拉索的套管，實際上是用高密度聚乙烯管。塑料的防腐蝕能力比金屬材料差，但只要保證有一定的厚度，用水泥砂漿包裹預應力材料，保證最小包覆厚度，就能獲得較好的防銹蝕效果。為此，對拉筋的自由長部分幾乎都要裝襯套。例如，迪維達克拉索的螺旋狀彈簧，就起這個作用而且迪維達克鋼筋拉索，用圓形襯套套在拉筋上，保證了灌漿所需的間隙 當用聚乙烯管時，在裝配和架設過程中，不能損傷其表面，以免造成功能下降，這一點是很重要的。而且在構(gòu)造上，不要約束聚乙烯管，因溫度變化將引起伸縮而產(chǎn)生溫度應力。 到底橋梁斜拉索長期防銹怎樣做?大家清楚了嗎?
填充
抑制電的和化學的反應，最有效的填充材料是水泥扳漿。水泥灰漿的PH值很高，可以在鋼料表面形成陽板，可抑制某種程度的化學反應。長且傾斜的拉索，其充填技術目前發(fā)展很快，如果有熟練工人，將套管和拉索的拉筋之間的空隙填滿，完全可以做到的。用套管和填充料來防銹蝕，可靠性高。在大多數(shù)情況下，用以長期防銹是經(jīng)濟可行的。另外，有人提倡用黃油之類的油脂類作填充料，但從長期使用效果看，并不理想。 到底橋梁斜拉索長期防銹怎樣做?這些是遠遠不夠的。
包覆鋼材
對暴露在大氣中的張拉材料，有效的防護辦法是進行包覆。尤其是在酸性氣體嚴重污染的環(huán)境中，對于鋼絞線，可用臺有浸漬材料的聚合物包覆或用塑料包覆，涂上潤滑油來作為附加的防銹手段。還有對已包覆的鋼絞線進行灌漿防銹，其效果也較好。 到底橋梁斜拉索長期防銹怎樣做?這是必不可少的步驟。
臨時防銹處理
一般說來，從安裝拉索到灌漿完成頗費時間，假如從施加預應力到灌漿完成，就算花兩個多星期，也必須進行臨時防銹處理。施加預應力通常要提前進行，但若立即灌完漿，會對調(diào)整拉索張力造成困難，所以除了采用古有浸漬材料的聚合物或涂潤滑油，用塑料包覆鋼絞線的附加手段外，實際上，幾乎所有的施工現(xiàn)場都要對拉索進行臨時防銹。
若用套管和錨蓋使拉索拉筋，直接受大氣影響，則采用油脂類作臨時防銹，在技術上可行，經(jīng)濟上也有效益。但若經(jīng)過長時間暴露后，就需要洗凈套管內(nèi)部的油層，再在鋼料表面涂一層新油脂。
雖可靠的辦法是。使鋼材與水及一切促進銹蝕的有害物隔絕。把對銹蝕敏感的鋼材周圍 用干燥空氣和非活性氣體充填包圍起來，不讓外部有害的濕氣進入套管內(nèi)，使套管內(nèi)充滿清凈空氣。如果是采用非活性氣體，則須以50—100毫巴的氣壓將此種氣體壓入密閉套管內(nèi)。關于套管和錨具本身的密封性，除了填充干燥空氣或活性氣體要一定費用和為保證完全密封的裝置的花費外，無特殊要求。到底橋梁斜拉索長期防銹怎樣做?具體往下看。
拉索受銹蝕損壞的維修
經(jīng)過防銹處理的鋼材，因受損傷而遭致腐蝕，是可以進行維修的。修復方法和以前講過的方法相同。通常，周不可能去掉拉索填充料(水泥漿或塑料)，所以在已設的拉索周圍安裝新套管，防止促進銹蝕的東西(水、濕氣、氧及有害離子等)進入。其結(jié)果園隔斷了氧的供給，即使在拉索套管內(nèi)殘留濕氣和有害離子也不會促進銹蝕向塑料管里注進一層填充料進行處理的方法，從螺旋狀套筒的實驗結(jié)果看，證明這個防銹辦法對實際的拉索，也是完全適用的。
梁端索導管部位密封防護
梁端索導管部位采取新型拉索密封系統(tǒng)防護措施具體如下：防雨罩+(預埋鋼管出口處安裝新型拉索密封系統(tǒng))，在錨具端采用在錨具表面涂覆防腐油脂+錨具防護罩(從上而下)。與索體 PE 結(jié)合處采用硅膠+橡膠密封圈密封處理。到底橋梁斜拉索長期防銹怎樣做?來具體看看新的密封產(chǎn)品吧!
1.建議梁端索導管增設新型拉索密封系統(tǒng)
新型拉索密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如下：
2. 新型拉索密封系統(tǒng)的組成
高強度鋁合金氣囊密封系統(tǒng)(新型拉索密封系統(tǒng))主要由高強度鋁合金氣囊、過渡密封橡膠圈、聚氨酯密封膠和粘彈體防腐膠帶組成，是株洲市完全科技有限公司自主研發(fā)的新型斜拉索索體與預埋導管結(jié)合處的密封技術。
3. 新型拉索密封系統(tǒng)的工作原理
新型密封技術是利用充滿壓力氣體的高強度鋁合金氣囊對索體和預埋導管壁施加壓力，形成阻斷隔離層，防止雨水及空氣進入預埋導管內(nèi)，起到完全密封的作用。將斜拉索索體與預埋導管結(jié)合處的密封形式由接觸密封或粘結(jié)密封改為壓力密封。新型拉索密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖：
新型拉索密封體系結(jié)構(gòu)示意圖
預埋鋼管出口處安裝新型拉索密封系統(tǒng)照片
4. 新型拉索密封系統(tǒng)相關專利
在開發(fā)新型拉索密封系統(tǒng)和使用過程中對相關產(chǎn)品及技術申報了相關的專利，進行技術鑒定，申報了國家級工法。專利證書見后附件。
5.新型拉索密封系統(tǒng)的特點
a.新型拉索密封系統(tǒng)采用壓力密封，可以自適應索體在索導管位置的各種偏心、振動。氣囊和索體、導管內(nèi)壁之間緊密貼合，可以滿足斜拉索彎曲振動等惡劣工況下的密封，結(jié)合原有的密封措施，可以真正確保復雜工作條件下的有效密封。
b. 設計系列化的過渡橡膠裝置，解決斜拉索在預埋鋼管與索體間間隙過大的問題，同時解決斜拉索在預埋鋼管內(nèi)偏心的問題，使新型密封裝置的通用性、適用性更強。以下為偏心矯正原理圖。
c.適應環(huán)境能力強，溫度環(huán)境(-30℃~50℃);安裝快速、便捷(一套裝備安裝僅需約 10~15 分鐘);使用壽命長(保證10年使用壽命)。
株洲市完全科技有限公司，管道封堵全能服務商，真誠提供以下橋梁防水防腐相關問題的技術解答——高強度軟金屬氣囊，新型拉索密封系統(tǒng)，斜拉索防水密封，拉索錨具防水密封防腐，拉索橋拉索錨具防水密封防腐，斜拉索橋梁錨具防水工藝，拉索橋防水封堵……
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